电动汽车充电站总平面通常选择矩形，功能区块包括充电区、行车道、站内建筑物、临时停车区以及供配电管线等。，国家电网所属电动汽车充电站内的建筑均位于场站入口或出口附近，主要出于综合营业厅对外营业的考虑。当该功能用房取消后，场站内建筑功能完全对内，应布置于场站内侧。充电区为建站之根本，应靠近场站出入口，方便电动汽车快速寻找充电工位和离开。停车区主要服务于内部车辆，应靠近站内建筑周边布置。为节约建设成本，尽量缩短供配电用房与充电设备之间的管线长度，充电工位在场站内宜对称布置，站内建筑位于中轴线顶端。充电站尽量考虑分别设置出入口各一个，明确行车路线。当建站规模较小时，也可考虑只设一个出入口。由此可以得出一种更具实用性的电动汽车充电站布局模式，如图 所示。该布局模式的各功能区块之间主次关系清晰，行车、充电流线简明，是国家电网和比亚迪电动汽车充电站总平布局模式的整合。当规划用地紧张且充电工位需求量大时，也可考虑建设机械式立体充电站或充电塔。
